零联盟

所面临的挑战

航运是全球货物运输的中心，也是全球贸易的推动力。尽管它被认为是排放最低的交通工具之一，但该行业占了2 - 3%全球温室气体排放。的国际海事组织(海事组织)已经设定了目标到2050年，航运排放比2008年减少50%．各国政府和行业参与者正在努力实现雄心勃勃的气候目标，航运业必须采取必要措施减少碳足迹，扩大绿色生产、运输和贸易规模。增加对清洁能源技术和相关基础设施的投资对航运的脱碳也至关重要，因此，脱碳燃料的努力必须与可持续航运倡议同时进行。强劲的经济和健康的人民有赖于繁荣和有韧性的海洋，而航运脱碳是这方面的一个关键步骤。

的机会

“零碳联盟”是一个平台，它召集了来自航运和燃料价值链的约200名利益攸关方。该联盟于2019年由全球海事论坛，海洋行动之友以及世界经济论坛beplay手机下载，此前34个致力于航运脱碳的主要利益攸关方在2018年发起了行动呼吁。

该联盟的目标是到2030年实现深海贸易航线上的零排放船舶商业化，并为可扩展的零碳能源提供必要的基础设施，包括生产、分配、存储和加油。通过2021年的产业主导航运脱碳行动呼吁最近，该联盟在2022年实现零碳联盟工作组会议上宣布，该联盟提高了到2050年完全实现该行业脱碳的雄心，与基于科学的气候目标保持一致。2022-2023年的主要目标是:

• 推动行业行动，包括在“零碳”成员公司的支持下发展深海绿色走廊，以及制定连接供需的倡议。


• 加强国际海事组织的政策行动，通过修订后的温室气体战略，设定2050年零排放目标，并就确保公正和公平的部门转型所需措施达成协议。

探索“零目标联盟”野心的声明更多信息和完整的成员名单。

联系信息

如欲了解更多有关“零排放联盟”的资料，请联络:

Mette Asmussen

领导，海事部门倡议

mette.asmussen@weforum.org

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氨作为船舶燃料- 2021年2月23日

零排放竞赛对话:加速零排放航运竞赛- 2020年11月11日

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联盟成员可按在这里查看即将举行的活动的概述